拼多多低調上線“多多錢包”
2020-12-11 11:41:46 來源：網易 評論：0 點擊：
從功能設置來看，拼多多的支付和錢包業務仍處于起步階段。目前，多多錢包僅支持充值、提現等初始功能。據官方介紹，多多錢包是拼多多官方推出的支付服務，支付時可使用多多錢包，平臺的活動紅包也可0元提現至銀行
從功能設置來看，拼多多的支付和錢包業務仍處于起步階段。目前，多多錢包僅支持充值、提現等初始功能。
據官方介紹，多多錢包是拼多多官方推出的支付服務，支付時可使用多多錢包，平臺的活動紅包也可0元提現至銀行卡。多多錢包目前仍在內測階段，僅覆蓋部分用戶，等全量上線后會有隨機立減或返現、最高100元等的專屬優惠，后續商家小額打款、平臺活動等相關款項，都會轉到用戶的“多多錢包”內。
隨著拼多多“多多錢包”的灰度測試，表明又一個電商巨頭將加入“互聯網錢包”這一陣營。
在分析人士看來，對于拼多多推出支付服務業務其實并不意外，作為電商領域的新起之秀，拼多多在此基礎上推出支付服務，已是順勢而為的舉動。
“蓄謀”已久的支付服務
根據介紹，“多多錢包”主要由上海付費通信息服務有限公司(以下簡稱“付費通”)提供支付服務。
公開資料顯示，付費通擁有互聯網支付、移動電話支付、銀行卡收單(全國)、預付卡發行與受理(上海市)等業務類型，是第三方支付“全牌照”公司。
事實上，在推出“多多錢包”之前，近兩年，拼多多曾因涉嫌二次清算、無證經營支付業務，數次遭舉報。央行曾兩次要求其進行整改。當時業內就普遍認為，以電商為核心業務的移動互聯網新貴拼多多確實需要支付牌照的支持。
盡管屢屢對外三緘其口，但從2017年開始，拼多多就有了支付業務布局。
2017年8月，由拼多多創始人黃崢實際控制的杭州樂顧投資咨詢有限公司開始入主付費通的股東上海易翼信息科技有限公司（以下簡稱“上海易翼”）。到2018年5月，上海易翼原股東上海艾錢金融信息服務有限公司、廈門眾卡電子商務有限公司悉數退出，至此，黃崢的杭州樂顧投資咨詢有限公司全資控股上海易翼。
直到今年初，上海易翼認繳出資6083.99萬元，獲得付費通50.01%的股權并完成工商變更，才正式成為付費通的控股股東，曲線獲得支付牌照。
如今，拼多多正式上線支付服務，也意味著，其電商體系的完善向前邁進了一大步。
“支付是金融業務的基礎，可以沉淀金融數據，為借貸、理財、金融科技等各類衍生金融業務的開展奠定基礎。”有業內人士直言，一旦達到一定業務規模、有自己的消費和高頻交易場景，拼多多配備支付業務許可證并不難理解。
攜7.31億用戶殺入支付市場
實際上，相比其他的電商巨頭兼具“消費信貸、理財、保險產品”等一系列完善的錢包生態，拼多多此前的成長路徑與阿里系、京東系等平臺型模式有所區別，其主要依賴微信等第三方，缺乏獨立賬戶體系。
而作為一家迅速崛起的電商巨頭，隨著其交易體量越來越巨大，拼多多卻始終沒有自己的支付工具，對其在某一些方面的發展就像上了“緊箍咒”一般。
根據拼多多發布的2020年三季度財報，數據顯示，截至今年9月底，拼多多活躍買家數達7.31億，同比增長36％，另外，拼多多App平均月活用戶數已達6.43億，單季度增長了7460萬。
“有了多多錢包，讓其能夠支付合規，這是第一步，隨著其用戶的快速增長，拼多多在未來有比較大的可能性會像阿里和京東一樣推出貸款、消費金融、理財、保險等產品”，有業內人士直言。
不過，也有支付行業人士認為“多多錢包才剛起步，目前來看只是拼多多系統內的一個支付產品，要布局其他金融服務，拼多多首先還要解決牌照問題。美團、京東這些互聯網大公司的錢包，把一個入口變成了涵蓋了消費信貸等業務的平臺，但是經過了很長的運營期來轉化，效果也未必理想。”
另外，不得不提的是，目前市場上，各類電商的支付工具已“占領”市場上大部分的份額。
據最新數據顯示，支付寶市場份額已經達到55.10%，穩居移動支付的龍頭地位，排在第二位的是騰訊財付通（含微信支付），目前為38.9%；第三名壹錢包市場份額才僅僅1.4%。
“多多錢包”才剛起步，能否扛著“壓力”迎難而上不說，光是在布局場景金融、運營轉化上還有很多挑戰。不過，對于擁有龐大用戶體量的拼多多來說，已經成功了第一步，未來值得期待。
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